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10月28日，“发现最美铁路・粤东腾飞新引擎”网络宣扬活动在广州发动。该活动由中心网信办网络社会作业局、国铁集团党组宣扬部联合主办，广东省委网信办、我国铁路广州局集团有限公司党委一起承办。由50余名中心及省市网络媒体记者、网络正能量主干组成的发现团，将走进粤东高铁沿线区域，解锁铁路助力粤东开展的“最美暗码”。
广州白云站自2023年12月26日由始建于1916年的棠溪站晋级扩建并投入运营以来，已平稳走过近两年进程累计集散旅客已打破三千万人次。2024年三季度铁路调图后，该站接受广州站大部分普速列车客流，完结明显地增加——54对普速列车从这儿动身，开往乌鲁木齐、、哈尔滨、沈阳、青岛等全国抢手方向，这座特大型归纳交通纽带正式晋级为粤港澳大湾区普速列车始发终到的中心纽带。
2025年国庆中秋假日，广州白云站客流与列车工作量再创新高：到发列车合计1711列，日均214列，同比增加47%；到发旅客127.8万人次（发送63.3万人次、抵达64.5万人次），日均15.98万人次，同比增加115%；日高峰客流达21.16万人次，同比增加137%。其间9月29日，车站单日旅客发送量同比增幅130.3%，增量4.2万人次，成为广铁集团大站中的“增幅冠军”。
据悉，2025年年末广湛高铁将接入广州白云站。到时，该站将构成“高铁+地铁+城际”立体交通网络，完结1小时流畅大湾区、3小时辐射东南亚。这一区位优势将助力其高效招引全球高品质人才、先进的技能、本钱与客户资源，为白云站纽带区域持续注入世界动力与开展生机。
在广州动车段转向架车间南区部件检修区，一条占地约500平方米的钢簧检修线内，“高大威猛”的智能机械手臂正灵敏作业——跟着指令下达，它敏捷拎起近百斤重的钢簧，精准放置于指定方位。这条被员工亲热称为“大力金刚手”的机械手臂地点的产线年发动建造，是全国首条钢簧自动化检修产线。
一列动车组需装备128个钢簧，单个分量达40公斤，以往人工检修时，10多名身强体壮的员工需持续作业2.5天，将钢簧逐一抬至操作台查看修理，常累得“抬不起手、直不起腰”。而现在，广州动车段转向架车间的钢簧检修线彻底改变了这一现状——这条以智能机器人和信息系统为中心的自动化产线，搭载着被员工称为“大力金刚手”的智能机械手臂，其高达2.5米、重达1.2吨，既能轻松举起40公斤的钢簧，又能精准完结转运作业，可谓“力大无穷的绣花匠”。
现在，广州动车段共装备了7台动车组检修机器人，全面实施“人机交检”作业形式。其间广州南动车所装备了4台车底检测机器人，机器人查看项点高达1.8万余项，搭载3D图像辨认技能,率先在全路选用五颜六色4K相机，有用提升了对齿轮箱油污、水迹等问题的辨认精准度，也为人工复核毛病供给了明晰根据。“车底检修机器人的使用既确保了查看质量，也提高了作业功率。”操作人员崇高胤雄说道。
广州南动车运用所的一系列“黑科技”使用，让高铁“4S”店的检修功率与安全保证才能迈上新台阶，更成为粤港澳大湾区高铁网络高效工作的“安全柱石”。从长途监控的“千里眼”到车底作业的“智能手”，这些技能创新既为动车组筑起了多道安全防地，也为区域铁路交通的高水平质量的开展注入了科技动能。未来，跟着大湾区高铁网络的持续延伸，广州南动车运用所将持续以技能晋级为抓手，在看护每一趟列车安全动身、安全抵达的一起，为千万旅客的快捷出行保驾护航，为大湾区彼此连通的民生交通网络供给更坚实的支撑。
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