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它在陆上连接着我国与欧洲，经过优化运送安排形式，以在边境口岸完成快速的换装发运。
到现在，中欧班列现已覆盖了欧盟、俄罗斯、中亚以及东盟的超越40个国家，合计有140多座城市依托中欧班列开展的绘声绘色。
而立陶宛，曾经是中欧班列的一个重要节点，依托中欧班列，立陶宛每年至少能多收入10亿美元。
且最重要的是，中欧班列打通了立陶宛与我国的交易通道，让立陶宛国内的木材、乳制品等获得了更大的商场。
但也不了解是否是因为逐年深化的经贸协作，导致立陶宛产生了中欧班列脱离自己就开展不了的幻觉，立陶宛开端飘了，爽性干与起我国的内政来。
早在2021年，立陶宛方面就开端公开支撑所谓的“”，也便是“”，这无疑触碰到了我国的底线。
值得注意的是，咱们仅仅做了交际降级，这相当于给立陶宛留住了转圜的地步，只需立陶宛为此前支撑“”的言辞抱歉，并供认“一中”准则，我国也不是不能与立陶宛再交际晋级的。
可立陶宛那儿却是反咬一口，对外声称我国这边在威胁事务触及立陶宛企业的跨国公司，让他们停止与立陶宛企业的协作，还声称立陶宛政府正在考虑建立专门的基金会，以“维护本国企业免遭我国报复”。
而立陶宛的上述言辞，无疑给了美西方攻讦我国的理由，其时便有外媒驻华记者在我国交际部例行记者会上质询，要求中方给一个告知。
对此时任我国交际部发言人的汪文斌清晰说，我国向来都是依照世贸安排的规矩就事的，从不搞威胁利诱这一套，一起汪文斌着重立陶宛公开支撑“”是在世界上“创始了恶劣先例”，非要说“给个告知”，那也应该是立陶宛给我国。
只不过关于中方的责备，立陶宛一副“全然不知”的容貌，乃至还在次年直接派官员代表团窜访我国台湾。
是可忍孰不可忍，我国敏捷取消了与立陶宛之间的多项经贸协作，没想到都这样了立陶宛还不信服，它开端频频在世界社会卖惨，“严词”要求我国康复与立陶宛原有的协作。
见立陶宛是这个德行，我国也完全不惯着了，爽性利落的将立陶宛开除了中欧班列的灵通地名单。
“截止2023年7月，我国现已停运了直达立陶宛的一切班列，其他的铁路、航空线路也不再经停立陶宛。”
这样一来，立陶宛就必须拆掉境内为中欧班列建造的200多条轨迹，与此一起其国内经济也遭受重创，可谓是“下场惨烈”。
现在看着欧洲其他几个国家依托中欧班列赚的盆满钵满，立陶宛后悔不已，开端打听性地向我国示好，期望能与我国回到正常状况联系。
但老实说，世上没有后悔药可买，在立陶宛拿出实际行动验证自己拯救联系的决计前，我国不会侧目一个有前科的协作者。
【1】《触碰我国底线的下场！立陶宛被踢出中欧班列，200多条铁轨将被拆》 西安广泰世界货运署理有限公司官网[2023.7.13.] 【2】《立陶宛要求中方撤回制裁，交际部回应：敦促立方认清是非》 环球网[2022.8.20.] 【3】《立陶宛外长：想跟我国回到正常状况联系，但错不在咱们》 观察者网[2025.1.13.]
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