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9月7日，2025年成都车展正式落幕。在本届车展中，虽然参展的皮卡厂商以及全新车型的数量不及以往，但也有包含长城V6火炮、江淮悍途PHEV、长安猎手K50以及威麟R08等皮卡车型发布了价格，热度仍然不减。而关于本年刚刚发布的威麟品牌来说，他们除了借着车展的要害正式开售R08外，还在展台“C”位展现了P3X与P2X两款新能源车型，以此来展现该品牌未来的发展趋势与主打的新概念。
近年来，我国的皮卡商场增速继续放缓，到7月，皮卡单月与全年累计销量均同比下滑，起伏达6.5%与4.1%。然而与全体疲软的大环境不同，以雷达为代表的新能源皮卡商场却逆势而上，依据数据计算，现在其商场占有率现已力压江淮、长安、大通等一干传统皮卡企业，跃升至我国皮卡市占率的第五位。而雷达皮卡如此爆发式的增加，也让渐渐的变多的老牌厂商看到了新能源皮卡的潜力。
依照官方发布的音讯来看，P2X将会是一台专心商业范畴的纯电皮卡产品，致力于成为职业用户高效的生产力东西。新车在造型上采用了与此前威麟皮卡天壤之别的规划思路，官方将其称为“科技实用主义美学”，规划师在传统皮卡车型重视便利性的基础上，融入了更多当下干流的新能源元素，让P2X具有了更强的现代气味。
威麟P2X在风格上与在本次车展上露脸的威麟R08 EV车型有着显着不同，虽然它们二者都为纯电皮卡，但后者显然是依据纯燃油版车型改造出来的产品，而P2X则从底层规划上有了更强的新能源车特点。精约的车身线条、全封闭的中网都为新车带来了更强的未来感，而与此一起，简直全平的机舱盖与粗大健壮的保险杠规划也为这台纯电车型或多或少地保留了一些皮卡一向的硬派特点。
这台P2X概念车的头灯组采用了纵置灯带规划，造型非常粗大健壮，具有着十足的力气感。而且规划师还经过穿插的组合方法将灯组延伸至了左右翼子板两边，这可以很好地起到拉宽车头视觉作用的作用。而值得一提的是，该车的尾灯也采用了与车头类似的规划，很好地达到了车头与车尾相照应的作用。此外，依据材料信息，该车头灯组在照明亮度上比较以往也将会有所进步，以符合专业用户高强度的运用需求。
作为一款概念车，威麟并没有发布这台P2X的尺度信息，但经过比照来看，该车基本上与它身旁的R08处于同一等级，“体型”非常壮硕，而其圆润的旁边面线条则连续了现在新能源车干流的规划风格。一起，该车的A柱、B柱与C柱均采用了黑色的处理，营建出了悬浮式车顶的作用，与黑色的整车围住相调配，视觉比照感愈加激烈。
而在细节部分，该车也有着许多的亮点。依照官方的说法，本次展现的概念车在A柱倾斜视点上进行了精心规划，与封闭式的中网、轮圈以及隐藏式门把手相调配能更好地起到下降风阻的作用。此外，这款P2X还在车身四周展现了多个摄像头以及电子后视镜，当然，在这款概念车上的电子后视镜仅仅是个模型，而考虑到本钱问题，这种小众的装备大概率不会在皮卡车型上呈现。
此外，依照官方所说，威麟P2还打造了“车顶导轨+货箱锚点”的模块化扩展架构，支撑东西箱、梯子等专业设备即插即用，无需杂乱改装即可适配多职业作业场景，进步车辆定制化与实用性，以此来适配更为专业的作业场景需求，这一点与市面上传统的皮卡不一样。但惋惜的是，威麟并没有在这台概念车上向咱们展现有关模块化架构的更多细节。
至于许多朋友都非常重视的整车结构部分，斗胆估测一下，这款P2X大概率将会放弃传统皮卡的大梁，转而运用CTC电池车身一体化技能，其将电池包与车辆底板相结合，以此来进步车辆的改变刚度与空间功率。然而就本次车展上的展车来说，这款P2X仅仅是一个用于展现的车壳，因此在底盘与细节上可以留给咱们深度分析的产品点非常有限。
从品牌的视点来说，威麟很好地经过这款概念车向咱们展现了他们关于未来纯电皮卡规划上的改造以及装备上的寻求。在皮卡车型益发同质化的今日，P2X确实可以给到广阔皮卡顾客眼前一亮的感觉。不过概念车终归也不过是个用来展现的道具，如何将这些理念更好地落地也将会是摆在企业面前的一大难题。至于这台P2X何时将会量产，到现在官方还没有发布清晰的时间表，所以关于这台致力于在全球商场安身的纯电皮卡来说，它的实在实力在现阶段咱们还得打上一个大大的问号。
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