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2026年4月，北京亦庄的天空中弥漫着科技的气息，26个国内外顶尖品牌的机器人在半程马拉松赛场上同台竞技，近300台人形机器人在此展现各自的风采。这不仅是一场技术的较量，更是人形机器人产业从技术研发向规模化量产转型的重要里程碑。在这场盛宴的背后，一条精密制造的产业链正在加速崛起，成为未来科技发展的重要支柱。
人形机器人产业的加快速度进行发展，离不开核心部件的突破，而行星滚柱丝杠正是这一核心部件的代表。作为人形机器人线性关节的核心组件，行星滚柱丝杠的需求正在快速上升，成为产业链中价值量最高、壁垒最强的环节之一。根据行业分析，行星滚柱丝杠在机器人硬件成本结构中占据了约45%至60%的比例，成为整机价值的核心组成部分。尤其是在高负载、高精度和长寿命的需求下，行星滚柱丝杠慢慢的变成为人形机器人主流机型的标准配置。
从公开的机型设计数据分析来看，头部人形机器人单机所需丝杠数量普遍超过10根，而在当前的小批量生产阶段，每根丝杠的价值可高达万元级别。这一核心零部件的价值量仅次于减速器，显示出其在行业中的主体地位。随着人形机器人产业化浪潮的到来，国内外厂商的量产规划逐渐清晰，核心零部件的生产能力也进入了扩张周期。
从竞争格局来看，全球丝杠市场长期以来由德国Rexroth、日本THK和瑞士Rollvis等国际巨头主导，合计占据了约80%的市场占有率，而高端场景的国产化率却不足30%。然而，随着人形机器人量产节奏的明确，国产替代的进程正在加速。一方面，国产丝杠的价格在一年内从万元级别降至千元级别，性价比优势显著；另一方面，国内厂商在材料、热处理、精密加工等环节的持续突破，使得2025年国产丝杠在人形机器人领域的装机渗透率迅速提升。
与汽车丝杠不同的是，机器人丝杠需要在极小的体积内实现高负载和高精度，抗疲劳的要求更是高于汽车部件的数倍。因此，如何在尺寸与性能之间找到平衡，成为未来行业竞争的关键焦点。能预见，行业的核心竞争将集中在三个维度：全工序制造能力、客户验证进度以及产能释放节奏。
当前，A股市场的上市公司纷纷采取不同策略，积极卡位这一赛道，以争夺特斯拉、优必选等头部客户的量产份额。其中，第一梯队的企业通过深度绑定T+产能领先，第二梯队则通过技术突破和并购来补齐短板，第三梯队专注于细分市场的突破与生态协同，第四梯队则寻求通过技术创新来实现降本。
以双林股份为例，借助汽车座椅驱动器的技术积累，自主研发的反向式行星滚柱丝杠在承载能力上较传统滚珠丝杠提升了300%，寿命也延长了3倍。同时，通过收购无锡科之鑫，双林股份掌握了螺纹磨床技术，解决了高精度磨削的瓶颈。南方精工则聚焦微型滚珠丝杠，已获得优必选Walker S的订单，单机用量达到14个，适配其灵巧手的精细动作。江苏雷利则凭借机电一体化的优势，推出空心杯电机与丝杠模组集成方案，通过傅利叶智能的验证，成本较行业降低了20%。
短期来看，丝杠赛道仍处于“试错期”向“放量期”的过渡阶段，尚未形成绝对的市场龙头。而从中长期来看，国产替代将从“性价比替代”转向“技术替代”，具备全工序制造能力和核心工艺突破的企业将持续受益。同时，多场景拓展，从人形机器人到工业机器人，再到新能源汽车的丝杠应用，也将成为业绩增长的重要手段，行业分化将愈加明显，头部企业将逐步瓜分百亿级市场空间。
在这一核心部件国产化的趋势下，五洲新春作为轴承行业的老兵，依托其在精密制造方面的积累，迅速切入行星滚柱丝杠赛道，逐步实现从传统汽车零部件企业向高端智能制造平台的转型。技术层面，公司已掌握了行星滚柱丝杠的核心工艺，并在精度、负载和寿命等指标上满足了机器人应用的要求，形成了小批量供货的能力。
在产能方面，五洲新春根据定增预案及问询函回复，规划建设“具身智能机器人和汽车智驾核心零部件研发与产业化项目”，项目达产后将形成年产98万套行星滚柱丝杠的产能，同时还将配套微型滚珠丝杠等产品。当前阶段，公司依托现有产线实现小批量试制与验证供货，产能将随着项目建设的逐步释放，以匹配下游客户的测试与量产节奏。
客户拓展方面，五洲新春已确定进入了头部机器人厂商的供应链体系。由于人形机器人供应链的粘性强、验证周期长，早期切入的厂商有望在后续规模化放量中占据稳定份额。丝杠业务的突破，不仅为五洲新春带来了增量空间，也推动了公司估值逻辑从传统汽车零部件向“精密制造+机器人核心部件”的转型。
总的来看，五洲新春的传统业务以汽车精密轴承、风电滚子等为主，现金流稳健，为新兴业务的研发与扩产提供了有力支撑。而机器人丝杠等高成长业务，则为公司打开了中长期增长的天花板。人形机器人产业化的浪潮正在来临，精密制造的丝杠风口已经悄然崛起，未来将有更多企业在这一赛道上争先恐后，创造出新的辉煌。返回搜狐，查看更加多
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