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....梯形螺纹控加工及问处理在机器制造业，于梯形螺纹可用来传递动力乎所有的设备都有梯形螺，此应用十分广。如车床上的长丝杠和中、滑板的丝杆等都是梯形螺，它们的工作长度较长使用精度要求较，因此车削时比普通三角形螺纹困。随着科学技术的持续不断的发展，虽然广泛采用滚、扎丝搓丝等一系列先进工艺，但在一般的机械加工中，通常还是采用车削的方法来加工。1、梯形螺牙型梯形螺纹的米制和英制两种，国采用米制（）形螺纹其牙型如下图。2、梯形螺尺寸计算.下载可编辑.....表13、梯形纹标记梯形螺纹标记由梯形螺纹代号公差带代号和旋合长度代号组成梯形螺纹代号为，单线螺纹用“公称直径x距”，多线螺纹用“公称直径导程螺距）”表示，左旋时加。公差带代号只标注中径公差带代号当旋长度N组时，不标注旋合长度代号；当旋合长度为组时，标注L，并用“-”隔开。例如：Tr40x7-7H表示公称直径为螺为7mm、中径公差为、中等旋合长度的右旋梯形内螺纹。又如：Tr40x14(p7)LH-7e-L表示公称直径为导程为螺距为7mm、中径公差为长旋合长度的左旋梯形外螺纹。.下载可编辑.....再如：Tr40x7-7e-140表示公称直径为螺距为中径公差为旋合长度为140mm的右旋梯形外螺纹二梯螺车的备梯形螺纹车刀的准备一般来说包括车刀材料的选择和刀具刃磨等几个维度的内容，在进行车刀准备时我们应注意以下几个方面的问题1、梯形纹车刀材料选择。车刀材料的选择是不是合理，对车削效率和加工质量有较大的影响。用作梯形螺纹车刀的材料，常用的有高速钢和硬质合金两种（1）高速钢形螺纹车刀刃磨较为方便，容易得到锋利的刃口而且韧性较好刀尖不易崩，车出的螺纹表面粗糙度较小，但是高速钢的热性较差因此适用于低速车削螺纹。高速钢梯形螺纹车刀几何形状如图2、图3所示：（2）硬质合梯形螺纹车。硬度高、耐热性较好但韧性较差。般在高速车削螺纹时使用。硬质合金梯形螺纹车刀几何形状如图4、图5所示：.下载可编辑.....(3)形内螺纹车梯形内螺纹车刀的几何形状如图62、30°梯形螺纹刀的刀头宽尺寸°形螺纹车刀的刀头宽度尺寸等于梯形螺纹槽底宽度其计算公式如下：W=0.366P-0.536ac.下载可编辑.....式中—刀刀头宽mm）P—梯形螺纹的螺距mm）ac—螺纹牙顶间隙，当时，ac=0.25mm；当P=6-12mm时，ac=0.5mm当P=14-44mm时，ac=1mm3、梯形螺车刀的刃磨（1）两侧刃后角的刃磨在刃磨梯形螺纹车刀时，如果车刀两侧刃后角按一般外圆车刀刃，就会使车刀在车削时不能顺利切入工件在顺走刀方向的梯形螺纹牙形侧面上将会产生严重摩擦造成伤痕影响正常车；如果把后角磨得过，又会降低梯形螺纹车刀的强度切削时易磨，并产生振。刃磨两侧后角，应注意梯形螺纹旋升角对梯形螺纹加工质量的影响，在刃磨梯形螺纹车刀，顺走刀方向应加上螺旋升角，走刀方向减去螺旋升角三角形螺纹的升角较，响也较，但在车矩、梯形和螺距较大的梯形螺纹时，升角的影响，须予考。如车削升＝6°30右旋梯形梯形螺，工作后角＝3°30，左侧后角α=3°30ψ=10°右侧后α=3°30ψ=-3°。（2）前角的刃磨。削梯形螺纹时，车刀前角将影响梯形螺纹的牙形角前角越，牙形角的误差也就越，因此为了能够更好的保证车削梯形螺纹时牙形角的准确，适当修正牙形角，如梯形螺纹，粗车时纵向前角γp可选择5°～15°牙形角εr选取29°30，精车时纵向前角γp择0°，形角εr则选取30°。4、梯形螺车刀的安装梯形螺纹车刀的安装是不是正确对梯形螺纹精度会产生一定影响。如果装刀有偏，使梯形螺纹车刀刀具角度十分准确加工后的梯形螺纹牙形角仍会产生偏差，因此安装车刀时，应严格按技术方面的要求做到.下载可编辑.....螺纹刀的安装车刀主切削刃必须与工件的旋转中心等高（用弹性刀杆应高于轴线mm）；刀尖的角平分线应垂直于工件的轴,应用角度板找正装，以免产生螺纹半角误差；螺纹刀杆伸出不能过长，以免产生震动。如下图7所示：三车方的择、用高速钢车刀低速车削梯形螺纹采用高速钢材料刀具低速车削梯形螺纹一般有如图8所示的四种进刀方法：直进、右切削、车直槽法和车阶梯槽法。通常直进法只适用于车削螺距较小P4mm)的梯形螺，粗车螺距较(P4mm)的梯形螺纹常采用左右切削法、车直槽法和车阶梯槽法。下面我们分别探究一下这几种车削方法：.下载可编辑.....图8（一）直进切削法。它是指车削梯形螺纹时车刀的左右两侧刀刃同时参加削，每次加深吃刀，由中滑板横向进给直到把梯形螺纹工件车好为止。如图8（a）所示。它的优点是简单易操作能保证梯形螺纹牙形清晰减少梯形螺纹牙形误。但由于车刀两刃参加切削，屑困，刀所受切削力有所增加因此它的缺点是车刀受力受热非常严重刀容易磨，进刀量过大，还可能会产生“扎刀”现象。在数控车床上加工梯形螺纹时选用G76指令进行编程加工采用直进法进行车削，选好梯形，减小背吃刀，选择适当的进给，并加足切削，可尽量减小扎刀现象。（二）左右切削法。指在切削梯形螺纹时。刀两侧刃中只有一侧切削刃在进行切。每次加深吃刀，中滑板横向进给和小滑板左右进给相配合它的优点是排屑比较顺利刀尖受力和受热情况有所改善车削中不易引起”现因此可相对提高切削用量，而且容易车光洁的梯形螺纹其缺点是操作不如直进法简单，牙形也不容易车得清晰且由于刀刃受单向切削力的影响，将会增大梯形螺纹牙形误差。如图8（b.下载可编辑.....（三）直槽法。车直槽法车削梯形螺纹时一般都会采用刀头宽度稍小于牙槽底宽的矩形螺纹车，采用横向直进法粗车螺纹至小径尺寸(每留有0.20.3mm的余量，然后换用精车刀修整如图所示。这种方法简单易懂、易掌，是在车削较大螺距的梯形螺纹时，具因其刀头狭，强度不够而易折：切削的沟槽较，排屑不顺，使堆积的切屑把刀头“掉”进给量较小，切削速度较低，因而很难满足梯形螺纹的车削需要。（四）车阶梯槽法。为了降“直槽车削时刀头的破坏程度我们大家可以采用车阶梯槽，如图8(d)所示此方法同样也是采用矩形螺纹车刀进行切，只不过不是直接切至小径尺寸，是分成若干刀切削成阶梯槽，后换用精车刀修整至所规定的尺寸。这切削排屑较顺畅，方法也较简，但换刀时不容易对准螺旋直槽，很难保证正确的牙型容易产生倒牙现象。（五）分层法。层法车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的综合应。车削较大螺距的梯形螺纹时“分层”通常不是一次性就把梯形槽切削出来而是把牙槽分成若干每层大概12mm深转化成若干个较浅的梯形槽来进行切，从而降低了车削难。每一层的切削都采用先直进后左右的车削方法，于左右切削时槽深不，具只须做向左或向右的纵(导轨方向进给即可图9所示)此它比上面提到的左右切削法要简单和容易操作得多。.下载可编辑.....2、用硬质合金车刀高速车削梯形螺纹用硬质合金车刀高速车削梯形螺纹时，为了防止切屑拉毛牙形侧面，不能采用左右切削法，只能用直进法车削较大螺距P8mm)的梯形螺纹时，为防止切削力过大和齿部变，最好采用三把刀依次进行车削具体方法是先用梯形螺纹粗车刀粗车成形然后用车槽刀车牙底至尺寸，最后用精车刀精车牙两侧面至尺寸。如图10).下载可编辑.....三切用选合理选择切削用，是多快好省完成车削的一个重要方面选择切削用量时应遵循以下几个原则：1、据不同的加工步骤选择不同的车削用量。粗车，为了尽快把工件上多余的部分切，可选择较大的切削用量；车时，为了保证梯形螺纹精度和表面粗糙，必须选择较小的切削用量。如选用刀头宽度稍小于槽底宽的切槽刀粗车时每边留0.250.35mm左右的余量用梯形螺纹车刀采用左右切削法车梯形螺纹两侧面时每边留0.1～0.2mm左右的精车余量。2、据不同的工件材料选择不同的切削用量。在车削脆性材料梯形螺纹工件时（铸铁铸铜），因脆性材料所含杂、孔较，对车刀切削不。切削速度过高会加剧刀具的磨损吃刀深度过大会使梯形螺纹牙尖爆裂车塑性材料梯形螺纹工作时，可相应选择较大的吃刀深度但要防止“扎刀”现象。四梯螺的量法.下载可编辑.....1、梯形螺塞规测量法用标准螺纹环规进行综合性测量2、单针测法只需使用一根量针，放置在螺旋槽中千分尺量出螺纹外径与量针顶点之间的距离。3、三针测法这种方法是测量螺纹中径的一种比较精密的方。此方法在对梯形螺纹的精度有较高要求的时候使用。测量，三根直径相等的量针放在同一条螺旋槽中，用千分尺量出两边量针顶点之间的距离五加梯螺的意项车削梯形螺纹时，要加足切削液的供给，以免刀具受热发生刀具损坏。粗精车梯形车刀的刀头宽度相差要小避免粗车后，精加工时发生刀具损坏的现象。车削梯形螺纹时切削刃应保证锋利两侧切削刃应对称，体不能外斜。在车削梯形螺纹的过程中不允许用手接触工件或用棉纱擦工，免发生安全事故。车削梯形螺纹时应选择较小的切削用量以减少工件的变形或者减小梯形车刀有不必要的磨损。.下载可编辑.....6、用数控车床加工梯形螺纹，编程时应准确设定程序里的参数值六数加梯螺案1、用G76指令编程的格式G76P（）（r）（α）Q（△dmin）R（d）G76X（）Z（W）R（）PkQ（△d）F（）m：螺纹精车次数00～99单位：次)。r：螺纹尾部倒角量该值可设定在0099单位：0.1×，L为导程之间。α：刀尖角度。可以选择80°、60°、°、30°29°和0°六种中的一种。△dmin：螺纹粗车时的最小背吃刀（径值），单位：μm循环运行时的背吃刀量小于此值时背吃刀量锁定在该值。d纹精车的加工余量（半径值），单位：mm。XZ螺纹切削终点坐标、W螺纹终点相对于循环起点的增量坐标值。i螺纹半径差（螺纹切削起点相对于螺纹切削终点的，单位：mm。k螺纹高（半径值），单位：μm。按k=0.6495P进行计算。△d第一次螺纹背吃刀量,单位：μm。L：螺纹导程，单位：mm。2、梯形螺加工编程实2.1实例一如图11，有一个简单的梯形螺纹，对其进行工艺分析，用G76指令编程.下载可编辑.....图11（1）计必要的梯形纹的数值牙高h3=0.5Pαc=3.5大径d=36；小径d=d-2h3=36-2查询公差表，记录公差，在进行测量时修复至尺寸（2）加工艺步骤第一步：加工工件外圆、切槽及倒角①夹住工件的左端，伸出大于36mm加槽宽的长度，保证车削梯形螺纹时有足够的退刀距离。.下载可编辑.....车削工件右端面，并进行对刀。用外圆车刀粗、精车梯形螺纹的大经至∮36mm，长度36mm，并倒C3角。切槽刀切槽并将∮36mm左端面倒C3角。第二步：车削梯形螺纹编写程序，设置粗车梯形螺纹的最小背吃刀量为0.05mm，留精车余量0.06mm两次精车梯形螺纹后，测量尺寸进行修正。编写梯形螺纹数控程序。O0001；T0303（梯形刀）；M03S400；G43；G00；G76P020530Q50R0.06；设定精加工两次，倒角量等于0.5倍螺距,牙型角为30°，纹粗车时的最小背吃刀量为0.05mm，精车余量为0.06mm。G76Z-38P3500Q600F6（设定螺纹高为，第一刀切深为0.6mm。G00；.下载可编辑.....M05；M30；2.2实例二如图12：手绘梯形螺纹进行编程。梯形螺纹长度为30mm。图12O0001；T0303（梯形刀）；M03S400；G43；G00；G76P010230Q100R0.02；设定精加工一次，倒角量为0.2倍螺距，牙型角为30°，纹粗车时的最小背吃刀量为0.1mm精车余量为0.02mm。).下载可编辑.....G76Z-32P3500Q100F6（设定螺纹高为，第一刀切深为0.1mm,。）G00；Z100；M30；2.3实例三图13为梯形螺纹零件图3中，材料为准26205的铝棒，加工×4的梯形螺纹为，采用一夹一顶装，用宏程序编写其梯形螺纹加工程序（采用西门子801系统）。图13第一步：左（右）移刀量的计算当刀头宽度等于牙槽底宽时，左右移刀=tan15牙-当前层背吃刀量）；当刀头宽度小于牙槽底宽时，左右移刀=tan15牙-当前层背吃刀量）+（牙槽底宽-刀头宽度）/2余量计算表示如图14示：.下载可编辑.....图14第二步：编程分析本例中关键技术是要利用宏程序实现分层切削和左右切削利用G33螺纹加工指令，左右切削时只须将起点移到点R10+R14+R11或者R10-R14-R11可以实现。分层切削是通过变量R3=R3-R5实现，每层中螺纹的X坐标不变，始终为R12=R7+2R3如图5所示.下载可编辑.....参考程序（此程序用西门子801统车床加工零件）：N10R1=4N20R2=0.25N30R3=0.5*R1+R2N40R4=0.366*R1-0.536*R2N50R5=0.2N60R6=1.2N70R7=19.5N80R8=-134
去左边余量N235X=R9N240Z=R10N245R14=R14+0.05N250R14R13GOTOBN255X=R9N260Z=R10N265R30.05）GOTOBN270X100Z-30N275M30上述中：①以工件右端面中心为编程原点螺纹的表面粗糙度要求不高，可用粗车刀加工即可，根据测量结果调整牙槽底宽的余量。若中径尺寸未到，可以适当调整R6数值直到合格。背吃刀量可以根据工件材料、刀具选择，只需修改R5的数值即可。②若螺纹表面粗糙度较高时先粗车后，底部和侧面留有相应余量，在R11变量上调整，所留余量在R11上减去所余量，如0.2侧面余量，则R11-0.2/2；再精车，也使用该程序，只修改刀尖宽度可。.下载可编辑.....③若在其他数控系统加工，只需把变量换成该系统的变量，循环语句换成该系统循环语句。加工多头螺纹时只需在SF设置相应的转角，如果没有角度就在Z轴移动一个螺距六梯螺车故判及决在实际车削梯形螺纹时由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问，引起车削梯形螺纹时产生故障，响正常生，时应及时加以解决。车削梯形螺纹时常见故障及解决方法如下1啃故障分析原因是车刀安装得过高或过低工件装夹不牢或刀磨损过大。解决方法：（一）、车刀安装得过高或过低过高则吃刀到一定深度时车刀的后刀面顶住工，增大摩擦，甚至把工件顶，造成啃刀现；过低则切屑不易排，刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大致使吃刀深度不断自动趋向加深从而把工件抬，现啃。此时，应及时调整车刀高，使刀尖与工件的轴线等高利用尾座顶尖对刀)在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％D右(D示被加工工件直径)。-（二）、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削，而产生过大的挠，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高)形成切削深度突增，出现啃，此时应把工件装夹牢固，可使尾座顶尖，以增加工件刚.下载可编辑.....性。（三）、车刀磨损过大：引起切削力增大顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。2乱故障分析：原因是当丝杠转一转时工件未转过整数转而造成的。解决方法：（一）当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时如果在退刀，采用打开开合螺，将床鞍摇至起始位，那么再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内以致出现乱。决方法是采用正反车法来退，在第一次行程结束时，提起开合螺，把刀沿径向退出，将主轴反，使车刀沿纵向退，再进行第二次行，这样往复过程，因主轴丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中就不会出现乱扣。（二）对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的梯形螺：工件和丝杠都在旋，提起开合螺母，少要等丝杠转过一转才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转，工件转了整数，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽，就不会出现乱，样就能够使用打开开合螺母，动退。样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。3螺不确故障分：梯形螺纹全长或局部上不正确，梯形螺纹全长上螺距不均匀或.下载可编辑.....梯形螺纹上出现竹节纹。解决办法：梯形螺纹全长上不正确原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮局部不正：原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起，可更换丝杠或局部修复。梯形螺纹全长上螺距不均匀：原因是丝杠的轴向窜动主轴的轴向窜动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、轮间隙过大。过检：如果是丝杠轴向窜动造成，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整消除连接处推力球轴承轴向间。如果是主轴轴向窜动引起，可调整主轴后调整螺母以消除后推力球轴承的轴向间隙。如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可整开合螺母并调整开合螺母间隙如果是燕尾导轨磨，配制燕尾导轨及镶条，达到正确的配合要求。果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。4、中不确故障分析：原因是吃刀太大，刻度盘不准或刻度盘操作不当，又未及时测量所造成。解决办法：精车时要详细检查刻度盘是否松，精车余量要适当车刀刃口要锋利，要及时测量。.下载可编辑.....5、梯螺表粗故障分析：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成功解决办法：正确修整砂轮或用油石精研刀具；择适当切削速度和切削液调整车床床鞍压板及、小滑板燕尾导轨的镶条等，证各导轨间隙的准确性防止切削时产生振动。总之，车削梯形螺纹时产生的故障形式多种多，既有设备的原因，也有刀具操作者等的原，排除一些故障时要详细情况具体分析通过种种检测和诊断手段，找出具体的影响因素。.下载可编辑.
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