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轴承是机械设备中的重要部件。其最大的作用是支撑机械翻滚体，以削减设备传动过程中机械载荷的摩擦系数。
环与球之间有触摸角，规范触摸角为15°、30°和40°。触摸角越大，轴向承载才干越大。触摸角越小，越有利于十分快速地旋转。单列轴承可接受径向载荷和单向轴向载荷，反面组合结构的两个单列角触摸球轴承共用内圈和外圈，可接受径向载荷和双向轴向载荷。
双排钢球，外圈滚道为内球面型，因而可主动调理因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴向不正，圆锥孔轴承可利用紧固件便利地装置在轴上，首要接受径向载荷。
这类轴承在球面滚道外圈和双槽内圈之间装有球面滚子，依据内部结构的不同，分为R、RH、RHA和SR四种类型，因为外圈滚道圆弧中心与轴承中心共同，具有自调心功能，因而可主动调理因轴或外壳挠曲或不同心而引起的轴心不正，能接受径向载荷和双向轴向载荷。
造纸机械、减速器、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、轧机压路机、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各种工业减速器、立式带座调心轴承。
在这种轴承中，球面滚子呈歪斜摆放。因为座圈滚道外表是球面，具有调心功能，所以能答应轴有必定的歪斜。轴向载荷才干十分大，在接受轴向载荷的一起能接受必定的径向载荷，一般都会选用有光滑。
水力发电机、立式电机、船只传动轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、磨煤机、挤出机、成形机。
这类轴承装有一个圆台形的滚子，由大的内圈挡边引导，该规划使内圈滚道面、外圈滚道面和滚子翻滚面的各圆锥面的极点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可接受径向载荷和单向轴向载荷，双列轴承可接受径向载荷和双向轴向载荷，适用于接受重载荷和冲击载荷。
轿车:前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速器、轧钢机辊颈及减速设备。
深沟球轴承的每个套圈都有接连沟型滚道，其横截面约为球赤道周长的三分之一。深沟球轴承大多数都用在接受径向载荷，也可接受必定的轴向载荷。
当轴承的径向空隙增大时，它具有角触摸球轴承的特性，并能接受两个方向的交变轴向载荷。与同尺度的其他轴承类型比较，这种轴承摩擦系数小，极限转速高，精度高，是用户挑选的首选轴承类型。
由带滚道的垫圈型滚道圈和球、保持架组件组成。与轴合作的滚道圈称为轴圈，与外壳合作的滚道圈称为座圈。双向轴承将中圈的秘轴装上，单向轴承可接受单向轴向载荷，双向轴承可接受双向轴向载荷(两者均不能接受径向载荷)。
推力滚子轴承是用来接受主轴轴向载荷、径向组合载荷的，但径向载荷不答应超出轴向载荷的55%。与其他推力滚子轴承比较，这种轴承具有更低的摩擦系数，更高的转速，并具有调心才干。29000型轴承的滚子是一种不对称的球形滚子，它能够大大削减工作中杆和滚道的相对滑动，而且滚子的长度和直径大，且滚子数量大，承载才干大。一般用机油光滑，有些低速状况可以用光滑脂光滑。
圆柱滚子轴承的滚子一般由轴承套圈的两个挡边引导，保持架滚子和引导套圈构成一个组合，可与另一个轴承套圈别离，归于可别离轴承。
这种轴承装置、拆开更便利，特别是当内外圈与轴、壳体都要求进行过盈合作时更有优势。这种轴承一般只用于接受径向载荷，只要内外圈挡板一起存在的单列轴承才干接受较小的稳态轴向载荷或较大的间歇轴向载荷。
圆柱滚子轴承首要用处：大型电机、机床主轴、轴箱、柴油机曲轴、轿车、轴承变量箱等。
可接受径向载荷和双向轴向载荷，单轴承可组合替代正面组合或反面组合的角触摸球轴承，适用于纯轴向载荷或轴向载荷占比较大的组成载荷，轴承的任何方向的轴向载荷均可构成其间的触摸角之。
由垫片滚道圈(轴圈、座圈)、圆柱滚子和保持架组成。圆柱滚子选用凸面加工，因而滚子与滚道外表之间的压力散布均匀，可接受单向轴向载荷，轴向载荷才干大，轴向刚性强。
别离型轴承由滚道圈、滚针和保持架组件组成，可与冲压加工的薄滚道圈或切削加工的厚滚道圈恣意组合。非别离轴承是由经精细冲压加工的滚道圈、滚针和保持架组成的全体轴承，能接受单向轴向载荷。这种轴承占用空间小，有利于机械的紧凑规划，大多数只运用滚针和保持架总成，轴和外壳的装置面作为滚道面。
这种轴承装有圆台形滚子(大端为球面)，滚子由滚道圈（轴圈、座圈）挡边准确引导，规划上使轴圈和座圈滚道外表与滚子的翻滚面的各圆锥面极点相交在轴承中心线上的一点，单向轴承可接受单向轴向载荷，双向轴承可接受双向载荷。
带座外球面球轴承包含两面带密封的外球面球轴承和铸造(或钢板冲压)的轴承座。外球面球轴承的内部结构与深沟球轴承相同，但轴承的内圈比外圈宽，具有切断的球形外外表，可主动与轴承座的凹球面合作并主动调心。
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