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侯马北一、四场增设联络线工程地处山西省侯马市，其施工使命包括刺进2组单开道岔、1组复式交分道岔，拆铺线公里，新铺线公里，以及信号、接触网等相关内容。
因为遭到既有线路接触网和狭隘场所的约束，项目团队采用了“纵移道岔”和“横移正对位”工艺，有用提高了铺设精度和功率。在施工全套工艺流程中，道岔先沿着滑轨平稳移送至相邻线路，再在本线进行纵移，直至抵达具有横移条件的方位，终究精准推入指定方位完结落位。随后，顺次展开道岔直股与曲股线路的拨移作业，并同步完结新铺联络线的整修作业。
面临经营线施工安全压力大、有用天窗点少的两层应战，技能团队拟定并采用了三段式施工安排计划。经过精准对接侯月铁路“会集修”的黄金窗口期，完成了施工预备、会集攻坚和收尾完善三个阶段的无缝联接，保证了天窗资源得到最大化使用。针对新旧信号系统倒接过程中或许会呈现的配线过错、联锁实验不完全等中心危险，经过编制联锁实验表，对要害柜线及端子排履行“二次复核”，软件实验采纳分级加载、逐项启用的方法，保证新旧系统完成无缝联接和平稳过渡。
与此同时，项目部构建了三级网格化管控系统，施行分片包保准则，安排专人对要害工序进行盯控。经过“人机互动”的立体化作业形式，从道岔横移间隔到锯轨点的精确定位，完成了平行作业和全方位施工，有用缩短了作业时刻，大幅度提高了作业功率。此外，项目部还严厉把控施工安全质量关，履行“一人一机”防护系统，禁止施工超出封闭区段，全过程、不间断地对施工进行盯控，保证施工完成“零事端”方针。
此次增设联络线建成后，将大幅优化该站场的列车接发与编组才能，提高路网结构的完整性和运送安排的灵活性，为晋南区域铁路运送网络的高效运转供给有力保证。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 丁园媛）
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